綠色輪胎：國(guó)內(nèi)企業(yè)兩極分化
發(fā)布時(shí)間：2013-09-25 新聞來(lái)源：中國(guó)橡膠網(wǎng)
自從法國(guó)米其林公司提出綠色輪胎的概念，至今已有20多年了，我國(guó)輪胎行業(yè)的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略也已經(jīng)啟動(dòng)1年有余，而在業(yè)內(nèi)影響巨大的歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)也已經(jīng)正式實(shí)施了大半年……如今，我國(guó)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況如何？業(yè)界如何看待綠色輪胎市場(chǎng)前景？近日，來(lái)自全國(guó)的輪胎企業(yè)齊聚上海，共同參加全國(guó)綠色輪胎技術(shù)研討會(huì)。記者也就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。
“現(xiàn)階段，我國(guó)綠色輪胎總體上還處于初級(jí)研發(fā)階段。” 《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》課題組組長(zhǎng)、雙錢(qián)集團(tuán)總工程師錢(qián)瑞瑾直言不諱地告訴記者。
2013年第十五屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，韓泰輪胎推出電動(dòng)車(chē)免充氣輪胎（NPT）等3款未來(lái)概念胎及最新的輪胎設(shè)計(jì)成果亮相車(chē)展。通過(guò)全面材料革新，NPT在安全環(huán)保方面取得特別突破。（企業(yè)供圖）
在采訪中記者了解到，2012年年初，我國(guó)橡膠行業(yè)提出爭(zhēng)取“十二五”末實(shí)現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，達(dá)到50%的企業(yè)可以生產(chǎn)綠色輪胎，以及其中50%的企業(yè)綠色輪胎產(chǎn)量超過(guò)普通子午胎的目標(biāo)，為此我國(guó)輪胎企業(yè)付出了大量努力，但當(dāng)前兩極分化明顯。
我國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量龐大，但不同企業(yè)執(zhí)行的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。一方面，三角、雙錢(qián)、風(fēng)神、佳通、玲瓏、賽輪和中策這樣的大型企業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)每年投入大量人力、財(cái)力進(jìn)行綠色輪胎的研發(fā)，從輪胎配方、設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理等多方入手，提高產(chǎn)品質(zhì)量。如風(fēng)神輪胎自2011年5月份起，每年承擔(dān)上千萬(wàn)元成本，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了子午胎產(chǎn)品100%綠色制造，并通過(guò)了美國(guó)的SmartWay認(rèn)證。另一方面，不少中小企業(yè)仍然以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，并未涉及綠色輪胎的研發(fā)及生產(chǎn)。這些產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上很容易被貼上質(zhì)次價(jià)低的標(biāo)簽，影響整個(gè)行業(yè)形象，也容易受到貿(mào)易保護(hù)壁壘的沖擊。
錢(qián)瑞瑾指出，就產(chǎn)品而言，當(dāng)前在輪胎滾動(dòng)阻力方面，我國(guó)絕大部分C1和C2輪胎的滾動(dòng)阻力能夠達(dá)到歐盟第一階段的要求，但有相當(dāng)一部分為E～F級(jí)，其中9成以上沒(méi)能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。另?yè)?jù)抽樣調(diào)查分析可以看出，出口歐美的C3類產(chǎn)品尚有相當(dāng)部分未能達(dá)到歐盟第一階段的要求，更大比例的產(chǎn)品不能達(dá)到歐盟第二階段的要求。
其中，在輪胎噪聲方面，目前出口歐盟的各類產(chǎn)品基本上都能達(dá)到第一階段要求，但部分花紋受到了限制；而要達(dá)到歐盟第二階段標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分花紋產(chǎn)品都需要改進(jìn)。就工藝及裝備而言，低溫連續(xù)煉膠、充氮硫化、半制品的預(yù)硫化、自動(dòng)化和信息化等新技術(shù)的應(yīng)用僅在部分企業(yè)和新建項(xiàng)目中開(kāi)展，整個(gè)行業(yè)目前工藝裝備情況和國(guó)際先進(jìn)企業(yè)比較，還有很大差距。從生產(chǎn)過(guò)程的能耗看，按照國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)，幾乎所有的企業(yè)都能達(dá)到目前規(guī)定的限定指標(biāo)，新建的項(xiàng)目也都能達(dá)到規(guī)定的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，但仍有近半數(shù)企業(yè)無(wú)法達(dá)到按綠色生產(chǎn)目標(biāo)提出的先進(jìn)指標(biāo)。
一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)的工程師告訴記者，他們出口到歐盟的輪胎，均已達(dá)到歐盟標(biāo)簽法的要求，滾動(dòng)阻力性能已達(dá)B級(jí)，濕抓地力性能則全部達(dá)到A級(jí)。但這些只限于出口到歐盟的輪胎，而面向國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品性能則較低。由于綠色輪胎的技術(shù)含量比較高，價(jià)格自然要比其他產(chǎn)品的價(jià)格高，但國(guó)內(nèi)客戶更傾向于耐用的低價(jià)產(chǎn)品，并對(duì)輪胎本身的性能了解甚少。中國(guó)輪胎業(yè)的全面綠色化發(fā)展還需要時(shí)間。
對(duì)此，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民指出，目前中國(guó)輪胎工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速放緩，國(guó)外市場(chǎng)持續(xù)低迷，輪胎企業(yè)和原材料企業(yè)生產(chǎn)成本不斷上升，企業(yè)亟須采用新材料、新技術(shù)、新工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)展綠色輪胎，增加經(jīng)濟(jì)效益。
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